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多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

1、操縱原理簡(jiǎn)單

多旋翼的操縱原理很簡(jiǎn)單，操控器四個(gè)遙感操作對(duì)應(yīng)飛行器的前后、左右、上下和偏航方向的運(yùn)動(dòng)。在自動(dòng)駕駛儀方面，多旋翼自駕儀控制方法簡(jiǎn)單，控制器參數(shù)調(diào)節(jié)也很簡(jiǎn)單。相對(duì)而言，學(xué)習(xí)直升機(jī)的飛行可不是一件簡(jiǎn)單的事情。直升機(jī)飛行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生通道間耦合，自駕儀控制器設(shè)計(jì)困難，控制器調(diào)節(jié)也很困難。

2、可靠性高

多旋翼的結(jié)構(gòu)相比于直升機(jī)要簡(jiǎn)單很多。從旋翼系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，多旋翼的“旋翼”實(shí)則就是空氣螺旋槳，并且不存在總距或者周期變距的變化，更不存在揮舞運(yùn)動(dòng)，機(jī)械連接部件因而會(huì)比較簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)使其可以被設(shè)計(jì)得相當(dāng)可靠。而直升機(jī)就不一樣了，其旋翼不僅存在總距桿、周期變矩桿，還會(huì)產(chǎn)生揮舞運(yùn)動(dòng)，而揮舞運(yùn)動(dòng)與變距運(yùn)動(dòng)及直升機(jī)姿態(tài)變化運(yùn)動(dòng)相耦合，槳葉因而產(chǎn)生復(fù)雜的變形，這就對(duì)槳葉及其機(jī)械聯(lián)接、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求更高，使得直升機(jī)的可靠性設(shè)計(jì)更難，無(wú)法做到多旋翼那般高的可靠性。

無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)

3、可維護(hù)性好

同樣是因?yàn)槎嘈淼慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其電機(jī)、電調(diào)、電池、螺旋槳或者是機(jī)架損壞了，維修、更換都很簡(jiǎn)單，新手都能做到。但直升機(jī)就不一樣了，斷了根周期變矩桿的話，不上個(gè)專(zhuān)業(yè)人士，這機(jī)器多半就報(bào)廢了。

以上三點(diǎn)就是多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，你都了解了嗎？