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相對(duì)來(lái)說，無(wú)人駕駛執(zhí)照的理論考試難度適中，實(shí)際飛行考試，視距內(nèi)駕駛員的考試難度要低一些，超視距駕駛員的考試難度更大。學(xué)員來(lái)到無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)，一般按照教練員的要求認(rèn)真完成理論和實(shí)際飛行的訓(xùn)練，考試通過都是沒有問題的。實(shí)際飛行訓(xùn)練一般會(huì)滿足學(xué)員足夠的練習(xí)時(shí)間，確保學(xué)員能夠掌握每一項(xiàng)技術(shù)和無(wú)人機(jī)的操控技術(shù)。

無(wú)人機(jī)理論考試通過機(jī)考的形式實(shí)現(xiàn)，與汽車駕照科目一類似，采用百分制原則，視距內(nèi)駕駛員70分通過，超視距駕駛員80分通過；

實(shí)際飛行考試要求學(xué)員必須完成視覺內(nèi)駕駛員不低于44小時(shí)的實(shí)際飛行訓(xùn)練，超視距駕駛員不低于56小時(shí)的實(shí)際飛行訓(xùn)練。

實(shí)際飛行考試以多旋翼無(wú)人機(jī)為例，包括：起飛、降落、中心點(diǎn)懸停和360自旋、水平8字飛行。超視距駕駛員考試內(nèi)容要多一個(gè)科目，地面站控制；

所以，無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照到底有多難還需要各位學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的理論知識(shí)和實(shí)際操作，在不會(huì)的時(shí)候一定要多問，多學(xué)，這樣才能輕松的考過。